东莞市团运国际物流有限公司,成立于2008年,专注于“美国FBA头程专线运输”为核心的跨境物流服务商,业务范围涵盖空运、海运、报关、清关等物流方案策划供应管理相关服务领域。 公司成员具有多年的国际物流运营经验,在经营过程中形成一套科学的经营模式和规范的操作流程,结合*WMS、TMS物流系统,从货物入库→分拣→贴标→出库→联运→中转→派送→签收的整个流程的优化升级,实现了高效、准确、安全和稳定性。 团运核心优势在于优质低价跨境物流服务,以客户需求为根本,通过便捷、可追踪的全流程线上操作,客户即可享受平价、安全、专业的门到门国际物流服务。 导读: 1、海洋运输仍居国际货运霸主地位。 海洋是世界运送的大动脉,海运是**经济走向的晴雨表,其占国际贸易总运量中的2/3以上的比例。中国进出口货运总的约90%都是利用海洋运输。 1、海洋运输仍居国际货运霸主地位。 海洋是世界运送的大动脉,海运是**经济走向的晴雨表,其占国际贸易总运量中的2/3以上的比例。中国进出口货运总的约90%都是利用海洋运输。**贸易虽然难以回到二十一世纪初的高速增长率,但仍然有希望保持稳步增长的态势。亚洲货品吞吐量不断增加,海运集装箱运输量在**所占份额呈决定性优势。经济降速情况下贸易规模仍持续扩大的中国,其相关货品吞吐量的变化,如今成为各国船主们较关心的大事。毫不夸张地说,中国正成为世界海运集装箱的输送中心。 随着经济**化和区域经济一体化的深化发展趋势,以海洋为载体和纽带的市场、技术、信息等相互合作日益紧密,发展趋势蓝色经济逐步成为国际共识,一个更加注重和依靠海上相互合作与发展趋势的时代早已到来。加强海上相互合作是促进世界各地经济联系更趋紧密、互惠相互合作更加深入、发展趋势空间更为广阔的必然选择。亚马逊电商物流,目前也越来越多地依赖起FBA海运运输渠道了。 国家发展和改革**和国家海洋局日前发布了“一带一路”建设海上相互合作设想,计划与沿线国家相互合作建设三条蓝色经济通道。 根据计划,“一带一路”建设海上相互合作将以中国沿海经济带为支撑,共同建设中国-印度洋-非洲-地中海蓝色经济通道,经南海向南进入太平洋,共建中国-大洋洲-南太平洋蓝色经济通道,以及共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道。 2、国际海运优势明显 近年来海运业获得较快发展趋势,船只不断增多,船体越来越大,业务量逐年增加,港口建设的步伐大大加快,并开辟了一些新的航线。其与其本身存在许多优点分不开。 海洋运输与陆上运输相比,主要有以下优点: (1)航路是**的,是大自然赐给的,开辟航路不需花费大量资金,也省去了日常维修的费用; (2)海上航线是水平的,没有陆地上的高山与洼地,因此,船舶的行驶不必耗费额外的油料去爬高或降速下坡; (3)海上航线的通过能力一般不受限制,在主航线上可以有多条航线通行; (4)海洋是一个连续的水体,中间不必经过转运,船只可以直接到达**沿海及岛屿; (5)运送的货品品种不受限制,各种形态、各种形状的物品都可靠海洋运输; (6)船舶体积大,一船载重几万吨、十几万吨,目前较高达55万吨,很适宜量大、体重的笨重货品远距离运送。 总之,海运所需的费用少,与其它运输方式相比,货运的成本较低。 3、国际海洋运输操作流程 国际海运分两种方式: 1、海运集装箱(CY):一票一柜或一票多柜。 2、海运拼箱(CFS):三票以上集拼一个柜。其中海运集装箱又因尺寸和装载量分不同类型。 一个完整的国际海运流程分以下步骤: 1、询价,首先确定运输方式:拼箱 or 整箱。 **种:集货整票报关模式!是大家很多货拼在一个箱子,然后一起按照一票货去报关,一票货去清关的模式!这样做的优点是价格会比较便宜!不足是一票货品名太多,被查的风险大大增加,这样即使不是你的货被查也要平摊查验费!*二种:单票报关、清关模式!你的货报关就报你的产品,清关也只需清你的产品!你不需要担心被别人的货受到牵连!但是走的监管仓费用较贵!还有确定运送条款,一票海运出口货品,从国内启运地到国外目的地一般会产生三大块费用: (1)包括报关费和取货费在内的起运港本地费用(俗称人民币费用) (2)从起运港到目的港的海运费及相关附加费如燃油附加费(俗称美金费用) (3)包括清关费和送货费在内的目的地本地费用; 2.确认好价格后,就可以发订舱单给货代,从货代拿到整箱SO,或者拼箱入仓单后,就可以安排拖车的问题,同时准备出口清关文件; 3.交仓或者装柜,还码头; 4.报关等待放行,放行后就坐等开船了; 5.付款给货代,拿到提货单,连同齐全的清关基本资料一齐给到收件人,剩下基本就是收件人的事了; 6.收件人在收到清关基本资料,到货通知后,就可以开始清关了,然后交纳齐费用就可以取货了。